Deragliatore posteriore SRAM 09A RD X4 Long Cage nero (00.7515.033.000)

Il cambio posteriore SRAM 09A RD X4 Long Cage 7/8/9v nero è stato progettato per utenti esigenti in cerca di un sistema di trasmissione affidabile e preciso per biciclette MTB e da trekking. Il meccanismo di questo cambio consente cambi di velocità fluidi su trasmissioni a 7, 8 e 9 velocità, garantendo un elevato livello di funzionamento in terreni difficili e durante percorrenze intense.

Dedica per biciclette MTB e da trekking

SRAM 09A RD X4 Long Cage 7/8/9v si adatta perfettamente a biciclette da montagna e da trekking, dove la rapidità e la resistenza all'usura intensa sono fondamentali. La progettazione per questi tipi di bici consente di utilizzare il cambio sia in forti salite che in discese rapide, garantendo stabilità nella trasmissione indipendentemente dalle condizioni del terreno. La costruzione adottata favorisce anche una facile integrazione con i più comuni sistemi di componenti per MTB e da trekking.

Costruzione allungata Long Cage

Il lungo deragliatore Long Cage consente di gestire set di pignoni con un ampio range, aumentando la gamma di rapporti possibili sul percorso. Questa soluzione permette un utilizzo efficace sia dei rapporti più bassi che di quelli più alti, che è particolarmente importante nelle biciclette destinate a terreni variabili. La costruzione del cambio è ottimizzata per la durata e il funzionamento senza problemi in diverse condizioni atmosferiche.

Caratteristiche del cambio posteriore SRAM 09A RD X4 Long Cage 7/8/9v nero:

• Compatibilità con trasmissioni a 7, 8 e 9 velocità MTB e da trekking;
• Lungo deragliatore Long Cage per gestire cassette a ampia gamma;
• Cambi di velocità precisi su percorsi impegnativi;
• Struttura ottimizzata per un utilizzo intenso in off-road;
• Facile integrazione con i più comuni sistemi di componenti per biciclette;
• Guida stabile della catena durante la guida dinamica;
• Dedica per biciclette da montagna e da trekking;
• Minimizzazione del rischio di caduta della catena durante i cambi di marcia;
• Possibilità di utilizzo efficace dei rapporti bassi e alti;
• Ottimizzazione per durata in condizioni difficili.