Il filtro UV 400 utilizzato nelle vetrate è garantito per proteggere gli occhi dalle radiazioni ultraviolette nocive. Blocca il 99,9% delle lunghezze d'onda fino a 400 nanometri, sia UVA che UVB e UVC. L'uso di occhiali con protezione UV è una pietra miliare che può prevenire gravi problemi di salute.

Le lenti di categoria S4 sono progettate per una luce molto intensa e funzionano bene sui ghiacciai alti dove i raggi solari si riflettono fortemente sulla superficie della neve. Assorbono tra il 92 e il 97% della luce e hanno una superficie fortemente ombreggiata.

Un parabrezza con classificazione S1 funziona bene quando si guida in giornate nuvolose e nebbiose, nonché di notte sulle piste con illuminazione artificiale. Assorbono tra il 20 e il 57% della luce, sono trasparenti e di solito leggermente colorati.

La lente è stata rivestita con uno speciale rivestimento che fa sì che le gocce che colpiscono la superficie della lente non si macchino, ma gocciolino via. Ciò non compromette l'acuità visiva in condizioni difficili. La lente stessa è facile da mantenere pulita, poiché il rivestimento respinge l'acqua e il grasso e le impronte digitali si eliminano molto facilmente.

A seconda delle condizioni sulle piste, a volte è necessario passare a un parabrezza diverso, più adatto ai parametri di illuminazione. Il parabrezza aggiuntivo intercambiabile incluso nelle maschere offre più opzioni e consente di personalizzare rapidamente le maschere.

Le variazioni di temperatura possono causare un appannamento indesiderato all'interno della lente. Per evitare questo effetto, la lente è trattata con uno speciale rivestimento che impedisce l'appannamento. Questo aumenta la sicurezza e il comfort sulle piste.

OTG, ovvero Over The Glasses, è un'informazione per coloro che indossano occhiali correttivi. Gli occhiali sono progettati in modo che lo spazio sottostante possa ospitare facilmente gli occhiali senza causare una pressione fastidiosa. Gli occhiali con OTG sono la scelta per chi non ama guidare con la visiera integrata nel casco, ma non vuole rinunciare al comfort durante la guida.